AGI – “Negli ultimi due decenni, la Cina ha costruito di gran lunga la più grande flotta peschereccia d’altura del mondo, con quasi 3.000 navi, ma avendo esaurito gli stock di pesce nelle proprie acque costiere, “ora pesca in qualsiasi oceano del mondo e su una scala che fa impallidire le flotte di alcuni paesi limitrofi”, scrive il New York Times, secondo cui l’impatto è sempre più sentito dall’Oceano Indiano al Pacifico meridionale, dalle coste dell’Africa a quelle al largo del Sud America. Ma si tratta con tutta evidenza anche di “una manifestazione della potenza economica globale della Cina”.

Commenta il quotidiano: “Gran parte di ciò che fa la Cina, tuttavia, è legale o, almeno in mare aperto, in gran parte non regolamentato. Date le crescenti richieste di una classe di consumatori sempre più prospera in Cina, è improbabile che finisca presto. Ma ciò non significa che sia sostenibile”.

Nell’estate del 2020, il gruppo di conservazione Oceana ha contato quasi 300 navi cinesi che operavano vicino alle Galápagos, appena fuori dalla zona economica esclusiva dell’Ecuador, ma “il nostro mare non regge più questa pressione”, ha commentato Alberto Andrade, un pescatore delle Galápagos, perché la presenza di così tante navi cinesi, ha aggiunto, ha reso più difficile la pesca nelle acque territoriali dell’Ecuador, patrimonio mondiale dell’Unesco che ha ispirato la teoria dell’evoluzione di Charles Darwin. E ha aggiunto: “Le flotte industriali stanno facendo razzia e temiamo che in futuro non ci sarà più pesca. Neppure la pandemia li ha fermati”.

Molte navi sono poi progettate appositamente per la pesca dei calamari, tant’è che l’impatto su questa specie al largo delle coste del Sud America si sta facendo problematico anche se è difficile da misurare con precisione, ma “ci sono già preoccupanti segnali di diminuzione delle scorte, che potrebbero prefigurare un più ampio collasso ecologico”, annota il Times. La Cina ha intanto risposto con profferte e concessioni, annunciando più volte moratorie ma mai arrivate a buon fine.

Dalle isole Svalbard alle Galapagos, dall’Africa ai mari cinesi. Sono molte le dispute che riguardano un bene prezioso per molti popoli, fonte di arricchimento ma anche simboli di equilibri geopolitici delicati

Ora non resta che l’ultima carta da spendere: “Convincere la Cina che anche lei ha bisogno di garantire la sostenibilità a lungo termine delle risorse oceaniche”, ha affermato Duncan Currie, avvocato ambientale internazionale che fornisce consulenza alla Deep Sea Conservation Coalition, “perché la disponibilità di pesce non sarà illimitata”.