I gas di scarico dei propulsori dei razzi aumentano la temperatura atmosferica

Ambiente, Natura & Salute

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Uno studio dell’Università di Nicosia dimostra l’impatto sull’inquinamento atmosferico prodotto dai frequenti lanci.

 

© Ioannis Kokkinankis, Dimitris Drikakis, Università di Nicosia, Cipro – Pennacchio di scarico di razzi a 30 km ottenuto da simulazioni di fluidodinamica computazionale ad alta risoluzione

AGI – Il potenziale impatto del lancio di un razzo sull’inquinamento atmosferico è stato valutato studiando il trasferimento di calore e massa e la rapida miscelazione dei sottoprodotti della combustione per altitudini fino a 67 chilometri nell’atmosfera terrestre. Lo studio, pubblicato su Physics of Fluids di AIP Publishing, è stato condotto dai ricercatori dell’Università di Nicosia, a Cipro.

La tecnologia spaziale riutilizzabile ha portato ad un aumento del trasporto spaziale a un costo inferiore, come reso popolare dai voli spaziali commerciali di aziende come SpaceX e Virgin Galactic. Ciò che è poco compreso, tuttavia, sono le emissioni di propulsione dei razzi che creano un riscaldamento significativo e cambiamenti di composizione nell’atmosfera.

“Una migliore comprensione delle emissioni dei razzi richiede la modellazione e la simulazione della dinamica dei fluidi dei gas di scarico dei razzi nell’atmosfera”, ha affermato il coautore Dimitris Drikakis. Il team ha modellato i gas di scarico e lo sviluppo del pennacchio a diverse altitudini lungo una traiettoria tipica di un razzo standard di oggi. Lo hanno fatto come esempio prototipo di razzo a due stadi per trasportare persone e carichi utili nell’orbita terrestre e oltre.

“Dimostriamo che l’inquinamento dei razzi non deve essere sottovalutato poiché i frequenti lanci futuri di razzi potrebbero avere un effetto cumulativo significativo sul clima terrestre”, ha dichiarato il coautore Ioannis Kokkinakis.

I ricercatori hanno scoperto che la produzione di ossidi di azoto termico (NOx), componenti dello scarico della combustione, può rimanere elevata fino ad altitudini con una pressione atmosferica ambiente superiore o anche leggermente inferiore alla pressione di uscita degli ugelli, cioè al di sotto di un’altitudine di circa 10 km.

“Ci auguriamo che le compagnie di volo commerciale, come SpaceX, Virgin Galactic e New Shepard, e i loro produttori di motori associati, considerino questi effetti nei progetti futuri”, ha concluso Drikakis.

 

 

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